（原标题：批驳丨“臭车风云”背后：司机生涯窘境与平台整改周折）

21世纪经济报谈记者孔海丽 北京报谈

12月23日晚间，一位粉丝量超150万的网红发布吐槽网约车异味过大的视频，该视频下近5000条批驳均暗示有不异资格，“越来越容易打到臭车了”话题随之冲上热搜。

随后滴滴出行发长文致歉，并书记开展 “异味车”治理专项，方法包括上线拉黑异味车功能，上线司机传教和播报，对车内空气差评率较高的司机暂停办事培训学习，对司机办事开展正向引发侦察，并在北京等城市推出“香香车”办事，在整洁干净的车内铺设香氛卡等。

“咱们也不念念车里隽永儿，但外面天气那么冷，永劫辰开窗乘客受不了，何况天天跑车，未免有滋味。”北京市一位滴滴司机对记者暗示，他正本作念装修贸易，这两年钱不好赚，转作念网约车司机不久，还在摸索路线，每天出车进步8小时，收入多的时候有500多，“要很费力。”

另一位女性网约车司机告诉记者，等闲我方车里比拟整洁，支撑平台加强治理异味问题，“谁也不念念打个臭车”。不外她也领悟，好多司机为了多接单，吃喝皆在车里，加上个东谈主卫生风俗、冬太空气不通顺，比拟容易产生异味。

而在这背后，藏着网约车司机“赢利难”的问题。据记者了解，有些网约车司机为了减少本钱、增多收入，会两东谈主“合开”一辆车，“东谈主泊车不停”。

就记者此前打网约车教养来看，网约车平台早些时候仍是珍藏到了这个问题，如若打到异味车，约略率会收到平台推送的“车内是否有异味”反应相聚，可见平台已将此类乘客体验四肢优先辩论的问题。

“臭车”该怪谁？

其实，滥用者对打到“臭车”的屈身、司机永劫辰接单驾驶的不易、平台详细化治理的窘境，是一个详尽问题，亦然出行行业永远以来共同濒临的周折。

车内异味并非网约车的专属恶疾，传统出租车也永远受困于此。由于不少传统出租车司机是个体权谋，较为漫衍，行业缺少长入且有劲的监管机制，车内卫生情景时时取决于司机的个东谈主风俗，除了滥用者热线等，乘客也莫得其他方便渠谈反应这一问题。

网约车平台长入整合司机资源，表面上具备更强的管控智商。早期网约车平台凭借对司机的注册审核、办事法式条款以及乘客评价体系等技巧，在提高搭车环境整洁度方面赢得了一些收效，使得乘客对网约车的卫生情景有了相对更高的期待。

但跟着平台范围的持续扩大，新老问题交汇。部分网约车平台在运营箝制体系中如实存在不成推卸的包袱。比如为了追求范围推广和市集份额，在司机准初学槛的设定上有所草率，未能对司机的车辆卫生情景进行严格审核与抓续监督。

有乘客提出，在车辆上线前的检查体式，若平台能够开荒法式化的卫生检测经过，对车辆内饰、空调系统等易产生异味的要道部位进行严格筛查，并按期对运营车辆进行抽检复查，不适当法式的强制条款清洗，巧合能够减少“臭车”流入市集的概率。

再则，若网约车平台能够严肃对待乘客反应处理与跟踪，一朝收到对于 “臭车” 的投诉，立即启动相应法式，对屡次被投诉的车辆和司机，进行要点监控和整改，也不错缩短“臭车”的存在空间。

此外，通过平台的算法和大数据分析，把柄车辆的卫生情景、使用年限、历史评价等身分，对车辆进行智能诊疗，亦然灵验举措。举例，优先将卫生情景精良的车辆派送给对搭车环境条款较高的乘客，或者将需要进行清洁可贵的车辆诊疗到满足时辰较多的区域，以便司机有弥散的时辰进行车辆清洁，提高车辆的合座卫生水慈悲运营效果。

不成否定的是，网约车平台凭借相对长入的箝制款式和办事法式，在一定进程上对车辆卫生情景进行了箝制和提高。但任重而谈远，平台治理濒临着诸多本质挑战，如司机群体庞大导致监管本钱高、部分司机对章程的实行意愿不彊、线下内容操作存在一定的监督马虎等，这些皆教化着平台的箝制实行智商。

司机四肢车辆的平直使用者和办事的提供者，对“臭车”问题负有平直、要害包袱。部分司机缺少精良的事业修养和卫贸易志，是原因之一。一些司机为了量入制出本钱，减少车辆清洁频次，永劫辰接单运营，也容易生息车内异味。

现在网约车行业竞争浓烈，价钱战导致司机收入压缩，这使得部分司机在车辆可贵上的参加意愿缩短，对平台章程的实行意愿不及，使得“臭车”问题有其执意性。

司机这些活动势必是为了省俭本钱、尽可能增多收入，但从永恒来看，反而可能因为乘客的差评、投诉导致接单量下跌，进而影响本身的收入水平。

也有滥用者教唆说，乘客在享受出行办事的同期，也要尽量领悟网约车司机使命的高强度与复杂性，意志到平台和司机在均衡本钱与办事质料上的粗重，通过合理的渠谈反应问题，保险本身职权、促进问题的妥善箝制。

除此以外，无东谈主驾驶出租车的引入，亦然箝制出行办事“臭车”问题的一个灵验旅途。

记者整理滥用者对于Waymo、萝卜快跑等无东谈主驾驶网约车的打车体验发现，并没联系于“异味、臭车”的负面案例。无东谈主驾驶出租车由运营平台进行辘集化、智能化的诊疗与可贵，车内环境的清洁频次、空气净化系统的驱动等皆能按照预设的法式法式实行，从而灵验幸免因东谈主为浮滑导致的“臭车”问题。另一方面，无东谈主驾驶网约车缩短了因司机个东谈主风俗各异对办事质料产生的影响。

不外也要珍藏到，无东谈主驾驶网约车的大范围扩充，仍濒临本事进修度、法律规则完善、公众接管度以及本钱效益均衡等诸多周折。

“网约车之臭”并非孤单问题，其根源深植于车辆运营的复杂生态里。但好在，有平台监管、算法赞成开云体育，网约车的“簇新活动”依然可期。